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记者 | AI财经社 牛耕

编辑 | 赵艳秋

香港富豪榜超过9成常年被房地产霸占，如今首富终于易位了。

5月4日，福布斯全球富豪榜的实时数据显示，今年53岁的中国电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼董事长曾毓群，个人财富达到345亿美元。他是2005年作为科技专才从内地引进香港的，成为香港永久居民。曾毓群的这一财富数值比长江实业创始人、“李超人”李嘉诚还多3亿美元，成为新晋香港首富。

不过，由于目前曾毓群和李嘉诚的身价十分接近，两人在香港首富的宝座上“轮流坐庄”。但因为李嘉诚已于2018年正式退休，有人士认为，曾毓群这样的年轻后来者将更有潜力。

如果以内地从事制造业的企业家身价来计算，曾毓群的财富排名第二，仅在美的创始人何享健之后。

与曾毓群一同登上亿万富豪榜的，还有宁德时代的六位高管和两位早期投资人。其中包括联席副董事长黄士林、李萍，首席科学家吴凯，甚至还包括一位总裁助理陈元泰。他们的总财富达到720亿美元，超过蔚来汽车市值。据福布斯统计，即使谷歌和Facebook分别也仅造就了8位亿万富翁。

换言之，宁德时代可能是当下全球最大的造富机器之一。在2021年，据IHS Markit估计，全球电动汽车将继续增长70%。而宁德时代也制定了激进的扩张计划，将目前产能扩张一倍有余。有理由认为，这个造富神话还将延续下去。

时代眷顾的幸运儿

宁德时代的发家故事，许多人已经耳熟能详。

曾毓群是技术出身。1999年，他与前上司陈棠华、梁少康组建了锂电池公司ATL。但ATL有日本TDK集团参股，创始团队股权比例较低，加上与公司股东对动力电池的前景分歧，2001年，出生于福建宁德的曾毓群创办宁德时代CATL，谐音您的时代。

让宁德时代走上正轨的是宝马的订单。在与红杉资本沈南鹏的对谈中，曾毓群曾经透露：“我们的运气是比较好的，一开始做动力电池就是跟宝马合作。”宁德时代吃透了宝马800多页的生产规范标准，此后去敲其他汽车厂大门时，无往不利。

但宁德时代的成功归根结底还是靠自己。宁德时代极为重视研发。曾毓群本人在2002年到2006年在职就读了中科院物理研究所的凝聚态物理专业并获得博士学位。有宁德时代内部人士对AI财经社说，宁德时代简直不像一家公司，而像研究机构，在别家认为很可能失败、不予立项的研发路线，在宁德时代很容易获批。

虽然是一位博士，但曾毓群身上也有闽商的显著特点——爱拼才会赢。在他的办公室里，常挂“赌性坚强”四个大字。同一时间，其他国产动力电池公司还停留在低风险的磷酸铁锂路线，畏葸不前。宁德时代则去押注三元锂以及其他激进的研发路线。

在2015年，宁德时代又获得政策扶持。工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，这实际是一份中国电池供应商的白名单，包括50多家中国公司。这成为国产动力电池的反超机会，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，主要就是三元锂电池。而宁德时代是当时唯一可扶持的目标。2016年宁德时代营收大增161%，归母净利润则大增206%。

2018年，宁德时代在深圳创业板上市。此后2019年，白名单被取消。然而宁德时代已经拿下大批市场订单，占到国内动力电池的26%，国际市场的13%。在碳达峰、碳中和的目标压力下，电动汽车也迎来爆发增长期。到2020年，宁德时代的国内份额已占46%，国际则占22%。

值得注意的是，宁德时代的增长神话很可能继续。据IHS Markit估计，2021年全球电动汽车销量将达到400万辆，增长高达70%。而宁德时代也制定了激进的产能计划：在建产能77.5GWh，相较目前产能翻了112%。

而曾毓群通过瑞庭投资持股宁德时代24.53%，也成为宁德时代的最大受益者。可以想见，他的财富增长神话可能还会继续。

造富多少人？

与曾毓群同样上榜的还有6位宁德时代高管、两位早期投资人，其中5位都是首次跻身亿万富翁。

按照福布斯统计，排在曾毓群之后的，是宁德时代副董事长兼副总经理黄士林，身价147亿美元，他是曾毓群从ATL带来的老将。另一位副董事长李平身价为66亿美元。此外，还有宁德时代的4位高管：赵凤刚身价24亿美元，吴凯身价23亿美元，吴应明身价19亿美元，陈元泰身价13亿美元。

两位外部投资者，裴振华和陈琼香的身价分别为85亿美元和18亿美元。裴振华是宁波联创新能源管理合伙企业的实控人，持股79.91%，陈琼香则是宁波联创股东。

据公开资料，宁德时代从2015年下半年开始“去ATL化”，ATL子公司在当年10月将所持宁德时代15%股权转让给宁波联创，从此宁德时代实现100%股权中国化。裴振华持股至今，也成为宁德时代发展的最大外部受益人。

值得注意的是，宁德时代的股价在过去一年增长170%，过去三年增长12倍，也让普通投资者获益匪浅。科技投资人王煜全称宁德时代是“电池里的安卓，不会被抵制的华为”，将它推荐给其训练营的学员。他表示：有学员在2019年花13万元买了宁德时代股票，如今已经在内蒙买了万科的房子；另一位学员在宁德时代刚上市时投资200万，后来投资收益超过2000万元，买了天津学区房。

但也有电池分析师告诉AI财经社，他认为宁德时代的股价涨势过于凶猛，“把未来20年涨幅透支完了”。在2020年全年，宁德时代总收入增加45.31亿元，营业成本也增加45.31亿元，利润增长主要来自政府补助、公允价值变动损益和资产减值损失。这背后反映的是：动力电池并不是一个赚钱的行业，利润被汽车终端年年压榨，龙头企业可能会陷入“涨营收不涨利润”的困境。

在6月10日，宁德时代还将迎来9.524亿股解禁，占总股本40.88%。这是首发原股东的限售股份。由于解禁的盘子过大，宁德时代的股价和市值走势还需要观望，而这样的解禁，也可能对目前刚刚步入亿万俱乐部的宁德时代高管的身价造成冲击。

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