磷酸铁锂电池VS三元锂电池,谁才是王者?

时间:2022-11-24 00:13:29 | 浏览:136

行业研究机构高工产研锂电研究所(GGII)近日发布的数据显示,2021年中国动力电池出货量为220吉瓦时,同比涨幅达175%。其中,磷酸铁锂电池出货量为117吉瓦时,同比暴涨270%;三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127%。从202

行业研究机构高工产研锂电研究所(GGII)近日发布的数据显示,2021年中国动力电池出货量为220吉瓦时,同比涨幅达175%。其中,磷酸铁锂电池出货量为117吉瓦时,同比暴涨270%;三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127%。从2021年单月数据看,截至目前,磷酸铁锂电池出货量已连续8个月超过三元锂电池,同时多个单月的市场占比超过60%。

记者注意到,自去年5月起,国内磷酸铁锂电池出货量开始“力压”三元锂电池,前者的市场优势目前仍在扩大。在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下,作为动力电池市场曾经的“王者”,磷酸铁锂电池是否正在强势归来?国内动力电池市场格局将发生怎样的变化?

磷酸铁锂电池,4年来首次主导市场

2021年磷酸铁锂电池出货量增速已远超连续多年占据市场优势的三元锂电池。按照上述数据测算,2021年国内动力电池市场中磷酸铁锂和三元锂电池装机占比分别为53%、47%,彻底扭转了2018年以来磷酸铁锂电池产量连年不及三元锂电池的趋势。

中国科学院电工研究所教授陈永翀告诉记者:“磷酸铁锂电池出货量爆发式增长,首先得益于国内新能源汽车产业的快速发展,虽然过去一年新冠肺炎疫情影响仍存,但从市场产销情况看,我国新能源汽车产业高速发展的态势未变。同时,在碳达峰、碳中和目标背景下,新能源汽车更是受到了前所未有的关注。”

记者查阅中国汽车工业协会最新统计数据发现,2021年我国新能源汽车累计生产总量为354.5万辆,同比增幅高达159.5%,市场占有率已升至13.4%。

值得注意的是,磷酸铁锂电池出货量增速一度“跑赢”新能源汽车产量增速,与国内新能源汽车补贴逐步退坡的大环境有直接关系。集邦咨询锂电分析师曾佑鹏接受记者采访时表示,国内新能源汽车补贴预计将在2023年退出,三元锂电池凭借更高能量密度获得政策补贴的优势将有所减弱,叠加未来几年电化学储能领域对磷酸铁锂电池的市场需求上扬,使得磷酸铁锂电池产量增速远超三元锂电池。

产品性能及成本优势尽显

除了外部环境利好,磷酸铁锂电池自身的产品力也在快速提升。多位业内专家向记者表示,目前磷酸铁锂电池的产品性能以及成本优势已十分突出,这是其在2021年“扳回一局”的重要因素。

曾佑鹏指出,自2020年比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池以来,能量密度不及三元锂电池的“传统劣势”有所减弱,同时持续的技术创新使得磷酸铁锂电池基本能满足续航600公里以下的全部车型需求,尤其是比亚迪、特斯拉等新能源车企为磷酸铁锂电池需求增长带来了强劲动力。

全国乘联会秘书长崔东树则指出,与需要钴、镍等价格高企且相对稀缺金属的三元锂电池相比,磷酸铁锂电池成本更低,尤其在锂电正极、负极、电解液等原材料齐涨价的当下,其规模化生产的成本压力相对较小。

曾佑鹏也表示,2021年锂电池上游原料碳酸锂、钴价格猛涨,即使在三元锂电池原本占据明显优势的国际市场,特斯拉、宝马、福特、现代、雷诺等车企均已表示将考虑改用具有性价比优势的磷酸铁锂电池。

值得注意的是,陈永翀认为,从以往发生的事故看,包括新能源汽车和储能电站在内,三元锂电池的事故概率目前仍远高于磷酸铁锂电池,关键原因就在于后者的内部结构设计相对更安全。

“实际上,消费者和动力电池生产商目前都对磷酸铁锂电池有一些偏向。”陈永翀指出,“一方面,消费者购车时会考虑磷酸铁锂电池的安全性能,倾向于购买更安全的电池;另一方面,考虑到发生安全事故后可能面临的召回和严厉处罚,生产商对安全的偏向也将进一步扩大磷酸铁锂电池的市场优势。”

细分需求,推动电池路线多元化

磷酸铁锂电池凭借多重优势重新占据市场,这一态势是否能够延续?

曾佑鹏认为,从目前市场发展情况看,磷酸铁锂电池的装机增长预期仍将高于三元锂电池,“乐观预计,国内市场磷酸铁锂电池占比有望达到70%。”但崔东树指出,从材料角度看,目前磷酸铁锂电池能量密度已无太多上升空间,很可能限制其未来的应用场景。

业内普遍认为,随着国内新能源汽车市场逐步走向成熟,更多细分市场将进一步塑造动力电池市场格局。

陈永翀表示,未来新能源汽车产品将更加丰富多元,从消费者选择角度看会有高端、中端、低端各类车型,从里程看有短程低速、中程、长程的区别,同时不同地域使用的动力电池种类也会不尽相同。“未来新能源汽车市场预期将更加细分,在短程低速或中短程电动车市场中,磷酸铁锂电池很可能维持主流地位,但对长程或其他用途车辆而言,三元锂电池也有望维持一定优势。”

曾佑鹏表示,除目前“两分天下”的三元锂电池和磷酸铁锂电池以外,磷酸锰铁锂、固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池等新电池技术路线也值得关注,其中磷酸锰铁锂、钠离子电池或将在未来2-3年进入商业化应用阶段。

本文来自【人民日报中央厨房-能言善道工作室】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID:jrtt

相关资讯

千亿“钴茅”掉头,动力电池路线之争再起波澜

图片来源@视觉中国今年第一家叫停磷酸铁锂收购案的上市公司出现了。6月14日晚间,市值1300亿的华友钴业突然发布公告,经与控股股东华友控股协商,决定终止通过控股子公司巴莫科技收购圣钒科技100%股权事宜,并于6月14日签署了《之终止协议》。

钙钛矿电池板块11月22日跌2.17%,聆达股份领跌,主力资金净流出1.75亿元

11月22日钙钛矿电池板块较上一交易日下跌2.17%,聆达股份领跌。当日上证指数报收于3088.94,上涨0.13%。深证成指报收于11002.93,下跌1.18%。钙钛矿电池板块个股涨跌见下表:从资金流向上来看,当日钙钛矿电池板块主力资金

动力电池回收板块10月26日跌0.08%,腾远钴业领跌,主力资金净流出5.59亿元

10月26日动力电池回收板块较上一交易日下跌0.09%,腾远钴业领跌。当日上证指数报收于2999.5,上涨0.78%。深证成指报收于10818.33,上涨1.68%。动力电池回收板块个股涨跌见下表:从资金流向上来看,当日动力电池回收板块主力

详解三元锂电池

很多了解电池的朋友都知道,电动车使用的汽车,依照目前电池技术的发展阶段,三元锂电池的续航力、稳定性、衰退性等方面都是最全面的。三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池,锂离子电池的正极材料有很多种,主要有钴酸锂、锰酸锂、

三元锂和磷酸铁锂电池,到底应该怎么选?

动力电池的路线之争,最近这两年成为了热门话题,这也是宁德时代和比亚迪,两家公司所代表的技术路线。此前三元电池在市场上占据了绝对的优势,装机量曾超过70%,但是最近这一两年,情况开始变了,搭载磷酸铁锂电池的车型越来越多,连三元锂电池的坚定拥护

三元锂、磷酸铁锂、刀片电池、弹匣电池,到底哪种更好?更安全?

我们处在一个汽车技术和驱动方式的大变革时代,一方面能享受到各种黑技术和新能源车带来的福利,当然很爽;但另一个方面,又得不断面对的各种概念、术语、炒作和噱头的宣传轰炸。本来,作为一个消费者、一个普通车主,确实是没有必要和义务还得去学习研究这些

动力电池再起波澜:磷酸铁锂没输,三元锂电没赢|品牌新事

文 / 赵莎莎01.新能源百年周期,这次轮到中国做引路人进入工业革命以来,每隔百年就会出现一种新的能源。如果哪个国家可以掌握这种能源,就能在全球拥有更多话语权。200多年前这种新能源叫煤炭,当时的英国凭借大量廉价和高质的煤炭资源,率先走上了

磷酸铁锂VS三元电池,谁才是真正的MVP?

一夜之间,燃油车主都陷入了无尽的抱怨之中,汽油标价超过8元人民币大关,此前每次细微调整对普通消费者来说并没有太大影响,但在如今这个新能源势头发展正猛的节点,92号汽油迈入8元“大关”,这无疑为新能源车型销量再一次点燃了助推剂。如果你也这样想

磷酸铁锂电池VS三元锂电池

随着新能源汽车产业的发展,锂电池凭借着其诸多优势迅速吸引了大量的应用,而且目前应用较为广泛。作为高能量密度的动力电池——三元锂电池和磷酸铁锂电池,它们都属于锂电池的一种。今天来聊聊两者之间的不同。一、两者特性的不同1、安全性的区别:磷酸铁锂

5500大电池至少用两天海信手机金刚5评测

海信手机金刚系列一贯以长续航而著称,曾经的海信手机金刚4有着4500mAh的大容量电池,续航能力无疑处于目前手机的顶端水准,两天一充已是家常便饭。然而海信的一项用户调查却让我们有所震惊,海信对于海信手机金刚4的用户回访显示,用户对于该机最满

友情链接

SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈迪拜旅游网美容整形网德天瀑布旅游攻略交友征婚信息网男装奢侈品牌网欧米奇西点学习网短毛猫资讯网华友钴业A股个人社保查询网生肖猪运势网废旧物资回收网新乡新闻头条网五台山旅游攻略爱彼手表收藏江苏旅游网
宁德时代A股-宁德时代电池、宁德时代锂电池、宁德时代锂电池批发价格、宁德时代股吧、宁德时代300750东方财富股吧、宁德时代股票价格行情、宁德时代上市公司股票、宁德时代股票今日股市资讯网。
宁德时代A股 mixiaoxi.com ©2022-2028版权所有